劳动部办公厅


劳动部办公厅对《关于职工被公安机关“收容教育”企业能否与之解除劳动合同的请示》的复函
劳动部办公厅


复函
江苏省劳动厅：
你厅《关于职工被公安机关“收容教育”企业能否与之解除劳动合同的请示》（苏劳关系〔1996〕22号）收悉，经研究，现函复如下：
企业职工因卖淫、嫖娼等违法犯罪活动被公安机关执行收容教育的，企业可以根据《劳动法》第二十五条第二款的规定，解除与该职工的劳动合同。




1996年9月27日
铁道部


旅客列车轴温报警装置检修、使用、管理办法

1986年3月18日，铁道部

客车轴温报警装置由监测仪器、配线、传感器三部分组成（以下简称轴温报警器），是在旅客列车运行中自动监测客车轴温变化的装置，是防止客车热轴引起的切轴事故，确保行车安全的科学手段。为了保证轴温报警器的正常使用，特制定本办法。
一、轴温报警器的管理
1．轴温报警器属于客车新增固定设备。
2．配属有轴温报警器客车的车辆段应设专人负责维修保养工作。
3．检修人员及检修费用由各局自行查定解决。
4．列车运行中值乘人员发现轴温报警器显示声光报警信号时，应立即通知检车乘务员。检车乘务员须对报警轴箱的实际情况进一步确认，如发现有杂音、异味或冒烟、冒火等严重危及安全的迹象时，应采取停车措施，进行必要的应急处置。
5．列车出乘前检车乘务员要确认轴温报警器技术状态作用良好，列车运行途中，检车乘务员要加强巡视，并做好记录，发现临时故障积极修复，不能排除时按车统—181处理。到达终点站时要负责关机。
6．轴温报警器报警温度的选定，寒冷地区冬季可选在50℃，其它地区选在90℃。其它季节选在90℃。
7．各局、各段要对维修、使用人员进行技术培训。
8．检车乘务员在值乘途中，根据轴温报警器温度显示情况，须监视温度显示异常的轴箱，到站时应重点摸轴检查。沿途列检人员禁止以检点锤敲打轴箱顶部的传感器。
9．装有轴温报警器的车辆，在配属段内甩车时，由车辆段调度通知有关车间拆下仪器，待挂车时装车使用。
10．配属有带轴温报警客车的段，要备有一定数量的仪器和传感器等备用件，并应备有带孔的轴箱轮对，以备更换。
二、轴温报警器的检修
1．安装轴温报警器的车辆须入厂（段）修时，将仪器和传感器拆下，留段检修、保管，轴箱盲孔加堵拧紧，其余部份由厂（段）施修。
2．轴温报警器的检修修程分为厂修和段修。随客车厂、段修周期同时进行（厂、段修的技术标准另行公布）。
辅修时按轴承检修细则规定检查同时对仪器、传感器等部件进行检查。
3．轴温报警器检修后要达到以下出库标准：
（1）传感器安装牢固，配件齐全，作用良好。
（2）引出线无破损、腐蚀、老化，无断路、短路，接线端子无松动。
（3）线管、插头、插座、各线盒安装牢固无破损。
（4）配线规格应符合规定，无腐蚀、老化、破损。
（5）仪器安装牢固，各接线端子无松动，焊接牢固，配线整齐。
（6）温度、轴位显示及报警正常，各开关、按钮齐全，作用良好。
（7）检修轴温报警器所需的仪器。（附表略）