河南省人民政府


河南省印刷业治安管理办法

豫政〔1999〕3号



第一条 为了加强印刷业治安管理，保护印刷业经营者合法权益，预防和打击违法犯罪活动，根据国务院《印刷业管理条例》（以下简称《条例》）等有关法律、法规，结合我省实际，制定本办法。
第二条 凡在本省行政区域内从事印刷经营活动的单位和个人，都必须遵守《条例》和本办法。
第三条 印刷业纳入公安机关的特种行业管理。各级公安机关依法对辖区内的印刷业实施治安监督管理。
第四条 印刷企业必须具备以下治安条件：
（一）有固定的生产场所，房屋建筑符合国家有关安全标准和消防安全规定；
（二）业主具有所在地常住户口或暂住户口；
（三）必须有专（兼）职治安保卫组织和人员，建立健全安全保卫制度。
第五条 设立出版物印刷企业或包装装潢印刷企业，应当依照《条例》规定取得出版物印制许可证或包装装潢印刷品印制许可证，持证向所在地市地公安机关申请办理特种行业许可证，并向当地工商行政管理部门领取营业执照后，方准开业。
第六条 经营多色复印业务或销售多色复印设备的企业，应当经省公安机关审查批准，发给特种行业许可证；购置多色复印设备，应当经省公安机关审查批准。
第七条 申请其他印刷品印刷经营活动的企业和个人，应当依照《条例》规定取得其他印刷品印制许可证，并持证向所在地县（市）公安机关提出书面申请，经审核批准，发给特种行业许可证，向当地工商行政管理部门领取营业执照后，方准开业。
第八条 单位内部设立印刷厂（所），必须向所在地县级以上地方人民政府负责新闻出版的行政部门、保密部门办理登记手续后，向所在地县（市）公安机关备案，并不得从事印刷经营活动；从事印刷经营活动的，必须依照《条例》和本办法的规定办理手续。
第九条 印刷业经营者变更主要登记事项、停业、转业、合并、分立或者迁移，应当在经原审批部门批准后10日内，向原颁发特种行业许可证的公安机关办理变更手续。
第十条 印刷企业应建立承印、登记、监印、监销管理制度。
印刷企业应当详细登记每项印刷品的委印单位名称、地址，经手人姓名、身份证号码，印刷内容、数量及接交货日期等。登记簿应妥善保管2年，随时接受公安机关查验。
第十一条 印刷企业承印印刷品，应当依照《条例》规定，审验有关委印证明和手续。
印制布告、通告、重大活动工作证、通行证、在社会上流通使用的票证、有价证券及法定证件的，委托印刷单位必须出具主管部门的证明，并向承接印刷企业所在地县（市、区）公安机关办理准印手续，在指定的印刷企业印制。印刷企业必须审验上述委印证明和手续后，方准承印。
委印证明和手续应妥善保存2年，以备公安机关查验。
第十二条 印刷企业实行治安管理责任制，其法定代表人或负责人为本印刷企业的治安责任人。治安责任人对从业人员应加强法制、保密和安全教育，检查落实各项治安管理制度。
第十三条 印刷企业发现下列非法活动时，应当立即向当地公安机关报告：
（一）委托印制反动、淫秽、迷信印刷品和非法出版物的；
（二）伪印布告、通告、各种证件和机关文件的；
（三）非法印刷机关、团体、部队、企事业单位的信笺、信封、介绍信的；
（四）印刷假广告、假商标的；
（五）其他非法印刷活动的。
第十四条 违反本办法规定，未领取特种行业许可证擅自从事印刷经营活动的，由公安机关予以取缔，没收违法所得和进行违法活动的主要专用工具、设备，并处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得的，并处1000元以上20000元以下罚款。
第十五条 违反本办法第九条、第十条、第十一条、第十三条规定的，公安机关给予警告，并责令限期改正，逾期不改正的，可处2000元以下罚款。
第十六条 印刷企业或个人印制含有反动、淫秽、迷信内容或者国家明令禁止印制的其他内容的印刷品的，公安机关可没收违法所得和进行违法活动的主要专用工具、设备，并处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得的，并处以10000元以下罚款。
第十七条 对模范执行本办法、协助公安机关查获违法犯罪分子、作出显著成绩的单位和个人，由公安机关给予表彰或奖励。
第十八条 本办法执行中的具体应用问题，由省公安机关负责解释。
第十九条 本办法自发布之日起施行。



1999年1月4日
为“撞了白撞”申辩

闫海


1999年9月《沈阳市道路交通管理处罚条例》规定，行人有本条例规定的五种违章行为之一，发生交通事故，而司机没有违章者，由行人承担全部责任，此次条例一经颁布，便在舆论界掀起轩然大波，时一年有余，但质疑之声不绝于耳，从“强者对弱势群体的侵害”，乃至“侵犯行人通行权”、“漠视生命”等等，相关评论令笔者热血沸腾，然而“热切的心情，冷静的思考”，借助经济学工具对此条例进行剖析，却发现表面上不尽合理的规定背后蕴涵理性的因子。
“撞了白撞”之争的法理阐释的实质是在交通事故中对司机的归责原则采取严格责任主义抑或相对责任主义，即存在行人违章，发生交通事故时，司机无过错，则不承担任何责任的例外。上述两种归责原则的经济模型化，是“撞了白撞” 问题经济分析的前提。
一、“撞了白撞”的成本分析。侵权责任的法律经济分析中有著名的利尔德· 汉德法官过失公式（the Negligence Formula of Judge Learned Hand），即假设事故发生率为P，损失额为L，预防成本为B，则B＜PL时，施害人构成过错，应承担侵权责任，其经济内涵可归纳为，侵权事件中，预防成本最小的一方应承担法律责任，借此思路可以对交通事故中的司机行为进行成本分析。如果将事故中行人的损害视为经济学上的外部性问题，则社会成本是预防成本和外部成本之和，且x是司机注意程度，则单位预防成本w时，预防成本为wx，当A为事故发生的损失额，则外部成本为P(x)A，交通事故中社会成本函数为SW=wx+P(x)A，并显然有x?时，全部成本最小。法律规范的变化不会对社会成本形成影响，仅为司机的程度不同的预防行为设计一系列价格，但是法律科以司机大于x?的注意义务时，理智的决策者仍选择 x?,因为此时自身成本最小。但是，交通事故是典型的双边预防的侵权事件，即司机和行人的预防行为都会使事故发生的概率下降，此时的法律规则削弱了行人的预防激励，尽管从边际成本角度看，行人的预防具有较高的效率。
二、“撞了白撞”的博弈分析。司机与行人的决策构成一组博弈模型，即任何一方的行为决策依赖于另一方并对其产生影响。假设事故发生造成损失额100的，而双方参与人保持谨慎的成本均为10，并且双方都不谨慎，则事故必然发生，一方持谨慎另一方持不谨慎心态，则事故发生概率50％，但双方都谨慎，则事故发生概率下降到10％，依据严格法律责任，可得下表1的博弈战略组合，此时行人有占优战略（Dominant
司机 司机
不谨慎 谨慎 不谨慎 谨慎
行人 不谨慎 0，-100 0，-60 行人 不谨慎 0，-100 -50，-10
谨慎 -10，-50 -10，-20 谨慎 -10，-50 -10，-20
（表1） （表2）
Strategy）,即无论司机选取何种战略，行人的不谨慎行为都是最优选择，相应地，司机有重复占优战略（Iterated Dominant Strategy），即司机认为行人必然选择不谨慎，并且依据最优原则采取谨慎行为，但本博弈的社会成本最小化的最优解是右下的战略组合，而不是右上的博弈解。当改变法律归责原则，规定交通事故中行人违章，司机无违章行为，便不承担任何法律责任时，各战略组合的成本之和不变，但成本在双方间的分配发生变化，可得上表2的博弈战略组合，此时司机有占优战略，选择谨慎，相应地，行人的重复占优战略是谨慎，则本博弈的纳什解是社会成本最小的最优解。这证明交通事故处理中，相对责任原则的法律规范是一种经济理性的制度设计。
综上分析，“撞了应该白撞”，有人或许指责其为“理性的冷血”，但笔者认为，市场经济、民主政治等项改革措施带来的公民权利意识的复苏固然可喜，可是我们绝不应忽视权利背后的制度建设，制度的运转良好需要成本，因此制度的设计应遵循经济理性的要求，例如适用“撞了白撞”，如果极大的降低交通事故发生的概率，不也是保障行人的生命权吗？恰有一份数据可资佐证：《沈阳市道路交通管理处罚条例》实施后，在该市交通要道青年大街，行人或骑自行车者按线通行分别达98％与97％，行人过马路，走人行横道线比率达99％ ，与同期相比，车辆速度提高一倍，而事故发生件数下降 22.2％,直接经济损失下降36.6％。